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文： 尚甜甜

[懂车帝原创 行业] 8月25日，据外媒报道，韩国首尔当局为避免电动汽车火灾风险而准备制定新规，禁止电池电量超过90%的电动汽车进入地下停车场。

事件起因是，8月1日，韩国仁川一公寓地下停车场一辆梅赛德斯-奔驰EQE电动汽车突然起火，大火持续8小时才被扑灭，导致140余辆汽车受损，23人受伤住院，700多名居民被紧急疏散。此事件引发了韩国民众对电动汽车的恐惧。

首尔市政府宣布计划限制电动汽车进入地下停车场，以平息人们对电动汽车安全性日益增长的担忧。根据政府数据，大多数电动汽车起火事件都是在汽车停放时发生的。韩国交通安全局透露，今年1月至8月发生的24起电动汽车起火事件中，超过一半发生在车辆停放在停车场时。

济州市一处地下停车场入口处的标志牌上写着：“禁止电动车进入。”

首尔还建议地下停车场的充电限制为90%或以下，公共停车场的充电限制为80%或以下，以降低电池爆炸和起火的风险。这些措施将于9月底生效。

这些措施引发了电动车车主和专家的强烈反对。电动车车主认为，这些措施给电动车车主带来不便，同时未能解决与电动车电池相关的安全问题。一位特斯拉Model Y车主表示：“首尔的许多住宅区只有地下停车场，这意味着我没有地方停车。”电动车车主认为：“如果电动汽车如此危险，政府为什么一开始就鼓励人们购买电动汽车？”

“过度充电并不是导致电动汽车起火的决定性原因炒股10倍杠杆，”韩国著名电池专家、成均馆大学教授尹元燮表示。“电动汽车电池起火更有可能是因为电池单元内部故障或电池管理系统 (BMS) 存在缺陷。”

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