发布日期：2024-09-24 21:56 点击次数：160
第二项规定是限制受助人与相关外国实体开展某些联合研究或技术许可活动。《芯片和科学法案》是美国总统拜登投资美国议程的一部分，旨在释放制造业和创新热潮，驱动美国的竞争力，加强经济和国家安全。
美国航天局8月29日宣布，在美国波音公司“星际客机”飞船滞留国际空间站多日后，终于确定9月6日启程，不载人返回地球。
6月5日，美国波音公司“星际客机”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。新华社发（美国国家航空航天局供图）
美国航天局在新闻稿中说，“星际客机”定于美国东部时间9月6日18时左右脱离空间站，午夜左右降落至美国新墨西哥州白沙太空港。其间，位于休斯敦的“星际客机”任务控制中心将与位于佛罗里达州的波音任务控制中心合作，帮助飞船实施“完全自主的返航”。
依据新闻稿，如果有需要，地面团队“可以通过必要的机动，远程指挥飞船安全脱离空间站、重返大气层，在降落伞帮助下在美国西南部着陆”。
据美国有线电视新闻网报道，即使“星际客机”不载人返航进展顺利，美国航天局也要做出一个“关键的决定，即是否批准这个航天器的载人航天飞行认证”。如果未获认证，波音公司的声誉将再受打击。
波音多年来投入巨资研发“星际客机”，与太空探索技术公司竞争美国航天局商业载人航天计划，但进展不顺。2019年12月，“星际客机”首次不载人试飞未能进入预定轨道；第二次不载人试飞因技术问题推迟至2022年5月。载人试飞多次推迟，直至今年6月才将两名宇航员送至空间站。然而，由于飞船推进系统出现氦气泄漏等故障，载人返航风险较大，这两名宇航员返航时间一再推迟。美国航天局最新决定是让这两人明年2月改乘波音竞争对手的“龙”飞船返回地球。
法新社说，“星际客机”飞船出故障、两名宇航员被迫改乘竞争对手的飞船返航，这对于近年来在民航客机方面安全事故频出、口碑与营销业绩屡受打击的波音公司而言，无疑是雪上加霜。
来源 新华社（记者 王鑫方）
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