在新能源车市场上的不同表现，是自主车企和主流合资车企出现巨大市场落差的重要原因。6月国内新能源车厂商批发销量渗透率已经达到45.3%(较之去年同期提升了11.5个百分点)，这其中自主品牌新能源车的渗透率高达60.7%，而主流合资品牌新能源车的渗透率仅有7.4%。

智通财经APP获悉，安徽皖通高速公路(00995)现跌超4%，截至发稿，跌4.3%，报8.9港元，成交额1289.93万港元。

消息面上，安徽皖通高速公路发布2024年中期业绩，该集团期内取得收入30.53亿元人民币，同比增加31.38%；股东应占溢利8.09亿元，同比减少3.53%。公告称，2024年上半年，公司实现通行费收入19.2亿元，同比下降8.5%。

浙商证券指出，一二季度通行费收入分别为10.2、9.0亿元，同比分别下滑8%、下滑9%。其中，最核心路产合宁高速表现相对稳健，上半年日均车流量同比下滑3.3%、通行费收入下滑2.6%；宣广、广祠高速受改扩建施工影响，尤其是自3月8日实施的单向通行政策，导致上半年日均车流量同比下滑53%、通行费收入同比下滑58%；高界高速上半年车流量同比下滑13%，主要因为沪武高速权安徽段全线贯通产生一定分流；宁宣杭高速、岳武高速安徽段24H1车流量同比增长75%、增长73%，通行费收入同比增长74%、增长68%，主要因为“断头路”打通后全线贯通效应带来车流量、通行费收入大幅增长。

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